Dynastart
Här finner du dessa smarta och utrymmesbesparande enheter som kombinerar funktionerna hos både startmotor och generator. En dynastart är särskilt designade för små motorer där varje centimeter räknas, och de erbjuder en effektiv lösning för både start och laddning.
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW
Art.nr 150000
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW, original Prestolite
Art.nr 150000291
Dynastart 12V 11A 0.9kW CCW
Art.nr 150001
Dynastart 12V 11A 1.0kW CW
Art.nr 150002
Dynastart 12V 15A CW
Art.nr 150003
Dynastart 12V 15A CW
Art.nr 150004
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW
Art.nr 150005
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW, original Efel
Art.nr 150005101
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW, original Prestolite
Art.nr 150005291
Dynastart 12V 23A 0.75kW CW och CCW
Art.nr 150006
Dynastart 12V 11A 0.9kW CW
Art.nr 150007
Dynastart 12V 23A CW och CCW
Art.nr 150008
Dynastart 12V 15A CCW
Art.nr 150009
Dynastart 12V 15A CCW
Art.nr 150011
Dynastart 12V 23A CCW
Art.nr 150012
Dynastart 12V 15A CW
Art.nr 150013
Dynastart 12V 22A CW
Art.nr 150014
Dynastart - kombinerad startmotor och generator
En dynastart är en innovativ komponent som fungerar både som startmotor och generator. Dynastarter finns tillgängliga i både likström- och växelströmsvarianter och är särskilt lämpade för små motorer där utrymme är en bristvara och laddningsbehovet är måttligt. De flesta dynastarter drivs med remdrift som standard, men det finns specialbyggda modeller som använder kuggdrift. Detta gör dem flexibla och anpassningsbara för olika typer av installationer
Prestanda och Effektivitet
En likströmsdynastart har teoretisk kapacitet att ladda obegränsat, men i praktiken begränsas detta av kylningens effektivitet. I ett typiskt 12-volts system laddar en dynastart vanligtvis mellan 10 och 15 ampere. Starteffekten för dessa enheter ligger runt 1 kW, vilket är tillräckligt för att starta de flesta små motorer.
Styrning och Reglering
För att styra en dynastart krävs både en laddningsregulator (även kallad laddningsrelä) och ett startrelä. Tidigare fanns det kombinerade reläer som hanterade både start- och laddningsfunktioner, såsom de som användes i äldre Volvo Penta-system. Dessa kombinationsreläer tillverkas dock inte längre. Idag ersätts de med separata start- och laddningsreläer för att säkerställa pålitlighet och enkel underhåll.