Art.nr 899 62046
Isolationstranformator Victron 3600W, 115-230V Aut
Victron
Isolationstransformator för marina elsystem.
Automatisk växling mellan 115/230 V.
Automatisk växling mellan 115/230 V.
Beställningsvara
Kontakta oss
Kontakta oss för att få mer information om leverans och pris för denna vara. Ring 08-556 333 35 eller skicka ett mail till info@startmotor.se.
Säker betalning via Svea Checkout
En isolationstransformator är oumbärlig i professionella marina elsystem. Med en isolationstransformator får man två skilda elektriska kretsar, växelströmssystemen blir galvaniskt separerade mellan landmatningen och båten.
Detta är viktigt för säkerheten och eliminerar behovet av galvaniska isolatorer och polväxlingsalarm.
Galvanisk korrosion inträffar då två olika metaller är i kontakt med varandra och utsatta för en elektriskt ledande vätska. Havsvatten och färskvatten, fast i mindre grad, är sådana vätskor. Generellt sett så korroderar den metall som är mest aktiv (oädel) medan den mindre aktiva (ädlare) metallen får ett katodiskt skydd. Graden av korrosion är beroende av flera faktorer såsom förhållandet mellan metallytornas storlek, vätskans och metallernas korrosiva egenskaper, etc.
Det är en vanföreställning att galvanisk korrosion enbart drabbar skrov av metall och aluminium. Faktum är att det kan drabba vilken båt som helst så snart en metalldel (axel och propeller) kommer i kontakt med vatten. När båten ansluts till landström så kommer galvanisk korrosion snabbt att förinta dina offeranoder och fräta på axel, propeller och andra metalldelar i kontakt med vattnet.
Det kan därför vara frestande att inte ansluta jordledaren, men detta är emellertid mycket farligt eftersom en jordfelsbrytare då inte kommer att fungera och inte heller kommer en säkring att lösa ut vid en kortslutning till båtens metalldelar.
Den bästa lösningen för att undvika galvanisk korrosion och samtidigt undvika den osäkra situationen är att installera en isolationstransformator till vilken man sedan ansluter till landströmmen.
Effekt: 3.6kVA
Max ström: 16A vid 230V/32A vid 115V
Systemspänning ingång: 115/230 VAC, auto shift
Systemspänning utgång: 115/230 VAC, auto shift
Typ: Kapslad transformator med mjukstart
Längd: 258mm
Bred: 218mm
Höjd: 362mm
Detta är viktigt för säkerheten och eliminerar behovet av galvaniska isolatorer och polväxlingsalarm.
Galvanisk korrosion inträffar då två olika metaller är i kontakt med varandra och utsatta för en elektriskt ledande vätska. Havsvatten och färskvatten, fast i mindre grad, är sådana vätskor. Generellt sett så korroderar den metall som är mest aktiv (oädel) medan den mindre aktiva (ädlare) metallen får ett katodiskt skydd. Graden av korrosion är beroende av flera faktorer såsom förhållandet mellan metallytornas storlek, vätskans och metallernas korrosiva egenskaper, etc.
Det är en vanföreställning att galvanisk korrosion enbart drabbar skrov av metall och aluminium. Faktum är att det kan drabba vilken båt som helst så snart en metalldel (axel och propeller) kommer i kontakt med vatten. När båten ansluts till landström så kommer galvanisk korrosion snabbt att förinta dina offeranoder och fräta på axel, propeller och andra metalldelar i kontakt med vattnet.
Det kan därför vara frestande att inte ansluta jordledaren, men detta är emellertid mycket farligt eftersom en jordfelsbrytare då inte kommer att fungera och inte heller kommer en säkring att lösa ut vid en kortslutning till båtens metalldelar.
Den bästa lösningen för att undvika galvanisk korrosion och samtidigt undvika den osäkra situationen är att installera en isolationstransformator till vilken man sedan ansluter till landströmmen.
Effekt: 3.6kVA
Max ström: 16A vid 230V/32A vid 115V
Systemspänning ingång: 115/230 VAC, auto shift
Systemspänning utgång: 115/230 VAC, auto shift
Typ: Kapslad transformator med mjukstart
Längd: 258mm
Bred: 218mm
Höjd: 362mm