Cellerna måste tåla hög ström
Battericellerna måste vara avsedda för den höga urladdningsström som uppstår vid motorstart. Ett batteri utvecklat för långsam förbrukning kan ha helt andra strömgränser.
Hjälpcenter · Litiumbatterier
Litium som startbatteri?
Ja – litium kan användas som startbatteri, men bara om batteriet är konstruerat och specificerat för motorstart. Ett vanligt LiFePO4-förbrukningsbatteri ska inte automatiskt användas för att driva en startmotor.
Kort svar
Det beror på vilket litiumbatteri du har
Litiumceller kan leverera mycket hög ström, men det betyder inte att varje litiumbatteri lämpar sig för motorstart. Hela batteriet måste vara byggt för den kortvariga men mycket höga ström som en startmotor kräver.
Batteriets celler, interna förbindningar, anslutningar och framför allt BMS måste vara dimensionerade för startströmmen. Kontrollera därför alltid att tillverkaren uttryckligen anger att batteriet får användas som startbatteri.
Alla litiumbatterier är inte konstruerade för den höga kortvariga ström som krävs när en startmotor arbetar.
Konstruktionen avgör
Vad måste ett litium-startbatteri klara?
Vid motorstart kan startmotorn kräva mycket hög ström under några sekunder. Därför räcker det inte att jämföra batteriets kapacitet i Ah.
Batteriets elektronik får inte bryta
BMS måste tillåta den ström och den varaktighet som startmotorn kräver. Om BMS når sin strömgräns kan batteriet kopplas bort mitt under startförsöket.
Hela strömvägen måste vara dimensionerad
Busbars, interna kablar, terminaler och andra förbindningar i batteriet måste klara den höga startströmmen utan skadlig uppvärmning eller för stort spänningsfall.
Kontrollera tillverkarens data
Utgå från den specificerade startströmmen, exempelvis angivet CCA-värde eller annan specificerad korttidsström, och jämför den med motorns krav.
Viktig skillnad
Förbrukningsbatteri och startbatteri har olika uppgifter
Ett förbrukningsbatteri är i första hand byggt för att leverera energi under längre tid till exempelvis belysning, kylskåp, inverter och annan utrustning.
Ett startbatteri måste däremot kunna leverera mycket hög ström under kort tid. Därför ska ett LiFePO4-batteri som endast är specificerat som förbrukningsbatteri inte användas för motorstart om tillverkaren inte uttryckligen godkänner det.
Startström
Ah berättar inte hur starkt batteriet är vid start
Batteriets kapacitet i amperetimmar, Ah, beskriver hur mycket laddning batteriet kan lagra. Den säger inte ensam hur hög startström batteriet kan leverera.
För startapplikationer behöver du därför kontrollera den kortvariga ström som batteriet är godkänt för och säkerställa att den är tillräcklig för den aktuella motorn och startmotorn.
Ett stort LiFePO4-förbrukningsbatteri är inte automatiskt ett bra startbatteri
Ett batteri kan ha hög kapacitet i Ah men ändå ha ett BMS eller interna komponenter som begränsar den maximala urladdningsströmmen. Gå därför alltid efter batteriets angivna användningsområde och strömdata.
Före installation
Kontrollera tre saker först
1
Är batteriet godkänt för start?
Tillverkaren ska ange att batteriet är avsett för motorstart och specificera vilken startström det kan leverera.
2
Klarar batteriet motorns krav?
Jämför batteriets specificerade startprestanda med kraven för motorn och den startmotor som sitter installerad.
3
Är laddsystemet kompatibelt?
Kontrollera generator, regulator, laddare, BMS, kablage och eventuella andra laddkällor innan batteriet installeras.
Generator
Startbatteriet måste också kunna laddas på rätt sätt
Ett LiFePO4-batteri har låg intern resistans och kan ofta ta emot hög laddström. Det innebär att en traditionell generator kan belastas hårdare än den gör med ett blybatteri.
Hur laddningen ska lösas beror på batteriet, generatorn, regulatorn och systemets konstruktion. Vissa system använder strömbegränsning eller anpassad laddreglering, medan andra batterier och fordon har lösningar som är specificerade för direkt användning.
Kontrollera vad som händer om BMS kopplar bort batteriet
Ett BMS kan behöva stoppa laddningen om exempelvis cellspänning eller temperatur går utanför tillåtna gränser. I ett generatorladdat system behöver installationen vara konstruerad så att en sådan frånkoppling inte utsätter generator eller övrig elektronik för skadliga spänningstoppar.
Start + förbrukning
Två separata batteribanker är ofta en bra lösning
I båtar, husbilar och andra installationer med stor förbrukningsbank är det vanligt att start och förbrukning hanteras av separata batterier.
Då kan ett traditionellt bly- eller AGM-batteri användas för motorstart samtidigt som LiFePO4 används till förbrukarna. En DC-DC-laddare eller annan anpassad laddlösning kan styra laddningen mellan systemen.
Dimensionerad för motorstart
Startbatteriet prioriteras för att starta motorn och dimensioneras efter startmotorns behov.
LiFePO4 för energilagring
Förbrukningsbanken kan optimeras för energikapacitet, låg vikt och upprepade laddningscykler utan att samtidigt behöva fungera som startbatteri.
Temperatur
Kontrollera startprestanda och laddning i kyla
Temperatur påverkar både batteriets möjlighet att lämna ström och vilka laddningsförhållanden som är tillåtna. Ett litium-startbatteri som ska användas vintertid måste därför vara specificerat för de temperaturer där fordonet eller motorn ska användas.
Laddtemperaturen och urladdningstemperaturen är inte nödvändigtvis samma. Följ alltid gränserna för den aktuella batterimodellen.
Val av batteri
När kan litium vara ett bra startbatteri?
När låg vikt är viktig
Ett särskilt LiFePO4-startbatteri kan ge stor viktbesparing jämfört med ett traditionellt blybatteri. Det kan vara intressant i exempelvis motorsport och andra viktkänsliga applikationer.
När laddsystemet är anpassat
Litium passar bäst när batteri, BMS, generator, regulator, laddare och kablage är valda för att fungera tillsammans som ett system.
När startströmmen är dokumenterad
Välj ett batteri med tydligt specificerad startprestanda för den aktuella motorstorleken och användningen.
Bly eller AGM kan fortfarande vara rätt
Om laddsystemet är byggt för blybatteri, bilen används i hård vinterkyla eller viktbesparing inte är viktig kan ett traditionellt startbatteri vara den enklare lösningen.
Nästa steg
Läs vidare innan du bygger systemet
Ett litium-startbatteri kan inte bedömas isolerat. Batteriet måste fungera tillsammans med laddsystem, generator och övriga batteribanker.
Välj rätt batteri
Behöver du ett litium- eller traditionellt startbatteri?
Kontrollera motor, systemspänning, startström, temperatur och hur batteriet ska laddas. Ett LiFePO4-batteri ska vara uttryckligen specificerat för startapplikationen om det ska kopplas till startmotorn.