Dynastarter
En dynastart är en kombinerad startmotor och generator i ett och samma aggregat, i folkmun även ofta kallad "Startgenerator".
Dynastarten är konstruerad med separata fältlindningar för start- och generatorfunktionen, där generatordelens lindningar hjälper till att driva startmotorn i startögonblicket. Dynastarten kan fungera som endera startmotor eller generator även ifall de motsatta fälten går sönder, men den kommer inte att vara lika effektiv.
De äldre dynastarterna från Bosch använde ett kombinerat start- och laddningsrelä som dock ej tillverkas längre. Skulle denna gå sönder, så ersätts de numera med separata startreläer och regulatorer, exempelvis Startrelä 12V, Artikelnummer 845 41001 eller Regulator Bosch 14V 11A, Artikelnummer 801 16005.
Generatorn styrs av ett laddningsrelä som dels kopplar ur generatorn när laddspänningen inte är tillräcklig (annars laddas batteriet ur av generatorn!), dels reglerar utspänningen så att den inte blir för stor (max 14v). Den har även en överströmsfunktion (max 11A).
En vanlig missuppfattning gällande dynastarter, är att de inte klarar av att ladda batterier på mer än 45Ah utan att ta skada, men så länge regulatorn ett max-strömskydd så skall det inte vara någon fara.
Det man däremot bör tänka på är att inte ha för högt varvtal på dynastarten, då den kan ta skada på grund av varmgång.
Men om man inte har bytt något i utväxlingen borde det inte vara ett problem.
Om generatorn inte vill lämna tillräckligt med spänning för att ladda kan det bero på:
1. dåligt laddningsrelä (brända kontakter mm)
2. dålig remanens (rest-magentism)
Laddningsrelät har två "kontaktfunktioner". Den ena ligger och reglerar spänningen genom att styra strömmen genom Fältlindningen (F).
Den andra är underspänningsskydd/maxströmskyddet. Om den inte kopplar in (laddrelät MÅSTE vara inkopplat) pga för låg spänning kan man dutta till underspänningsrelät så att det kopplar till.
Då tvingar man ström genom generatorn och den får sin remanens tillbaka och skall fungera.
Om Dynastarten ändå inte laddar så är det bäst att byta ut laddningsreläet.
Kopplingsschema till Bosch dynastart
Vill du byta kolen så finner du dem här.
Artikelnummer 150 000
Mer info...
Artikelnummer 150 005101
Mer info...
Artikelnummer 150 005291
Mer info...
Artikelnummer 150 000291
Mer info...
Artikelnummer 801 16005oe
Mer info...
Artikelnummer 801 16005
Mer info...
Artikelnummer 801 16005M
Mer info...
Artikelnummer 845 41011
Mer info...
Artikelnummer 808 16005
Mer info...
Artikelnummer 845 41011
Mer info...
Artikelnummer 150 011
Mer info...
Artikelnummer 150 004
Mer info...
Artikelnummer 150 013
Mer info...
Artikelnummer 150 012
Mer info...
Artikelnummer 150 008
Medurs eller moturs rotation.
Denna generator kan kopplas på flera olika sätt, utgå från maskintillverkarens elschema för rätt inkoppling.
Mer info...
Artikelnummer 150 006
Club Car och EZ-GO 240-400CC golfbil & UTV
Medurs eller moturs rotation.
Denna generator kan kopplas på flera olika sätt, utgå från maskintillverkarens elschema för rätt inkoppling.
Mer info...
Artikelnummer 845 41011
Mer info...
Dynastart-motorer
En dynastart är en kombinerad startmotor och generator i ett och samma aggregat, i folkmun även ofta kallad "Startgenerator".
Dynastarten är konstruerad med separata fältlindningar för start- och generatorfunktionen, där generatordelens lindningar hjälper till att driva startmotorn i startögonblicket. Dynastarten kan fungera som endera startmotor eller generator även ifall de motsatta fälten går sönder, men den kommer inte att vara lika effektiv.
De äldre dynastarterna från Bosch använde ett kombinerat start- och laddningsrelä som dock ej tillverkas längre. Skulle denna gå sönder, så ersätts de numera med separata startreläer och regulatorer, exempelvis Startrelä 12V, Artikelnummer 845 41001 eller Regulator Bosch 14V 11A, Artikelnummer 801 16005.
Generatorn styrs av ett laddningsrelä som dels kopplar ur generatorn när laddspänningen inte är tillräcklig (annars laddas batteriet ur av generatorn!), dels reglerar utspänningen så att den inte blir för stor (max 14v). Den har även en överströmsfunktion (max 11A).
En vanlig missuppfattning gällande dynastarter, är att de inte klarar av att ladda batterier på mer än 45Ah utan att ta skada, men så länge regulatorn ett max-strömskydd så skall det inte vara någon fara.
Det man däremot bör tänka på är att inte ha för högt varvtal på dynastarten, då den kan ta skada på grund av varmgång.
Men om man inte har bytt något i utväxlingen borde det inte vara ett problem.
Om generatorn inte vill lämna tillräckligt med spänning för att ladda kan det bero på:
1. dåligt laddningsrelä (brända kontakter mm)
2. dålig remanens (rest-magentism)
Laddningsrelät har två "kontaktfunktioner". Den ena ligger och reglerar spänningen genom att styra strömmen genom Fältlindningen (F).
Den andra är underspänningsskydd/maxströmskyddet. Om den inte kopplar in (laddrelät MÅSTE vara inkopplat) pga för låg spänning kan man dutta till underspänningsrelät så att det kopplar till.
Då tvingar man ström genom generatorn och den får sin remanens tillbaka och skall fungera.
Om Dynastarten ändå inte laddar så är det bäst att byta ut laddningsreläet.
Kopplingsschema till Bosch dynastart
Vill du byta kolen så finner du dem här.
Dynastart Bosch (Efel)

Dynastart 12V 11A 0.9kW (medurs)
Fabriksny dynastart som passar bl.a.: Albin O21, O22, Lombardini, Volvo Penta MD1, MD2, MD6.Mer info...
Ej i lager
4995

Dynastart 12V 11A 0.9kW (medurs), original Efel
Dynastart 12V 11A 0.9kWMer info...

Dynastart 12V 11A 0.9kW (medurs), original Prestolite
Dynastart 12V 11A 0.9kWMer info...

Dynastart 12V 11A 0.9kW (medurs)original Prestolite
Fabriksny dynastart som passar bl.a.: Albin O21, O22, Lombardini, Volvo Penta MD1, MD2, MD6Mer info...

Regulator 14V 11A, original Bosch
Denna regulator är anpassad för dynastart och ger 130WMer info...

Regulator Boschutförande 14V 11A, elektronisk
Elektronisk regulator anpassad för dynastart. Kretstyp: B-krets (DF) (styrs av plus)Mer info...

Regulator Boschutförande 14V 11A, mekanisk
Mekanisk regulator anpassad för dynastart. Kretstyp: B-krets (DF) (styrs av plus)Mer info...

Startrelä 12V (2-polig)
Höjd: 68mm inklusive skruvarna. Bredd: 88mm inklusive skruvarna. Djup: 62mm Bredd fästet: 72mm CC-mått: 45-63mmMer info...
Dynastart Delco-Remy

Regulator Delco-Remy 14.1V
Terminaler: L = Lampa BAT = Batteri plus (+) F = Fält (F) på generatorn GEN (A) = A eller 30 på generatorn (denna sitter undertill på regulatorn) Kretstyp: A-krets (F (DF) styrs av jord)Mer info...

Startrelä 12V (2-polig)
Höjd: 68mm inklusive skruvarna. Bredd: 88mm inklusive skruvarna. Djup: 62mm Bredd fästet: 72mm CC-mått: 45-63mmMer info...
Dynastart Hitachi

Dynastart 12V 15A (CCW moturs)
Ytterdiameter:114,10mm Totallängd: 241,50mm Fästhål: 13mm Spännöra: 8.6mm Med överhettningsskyddMer info...

Dynastart 12V 15A (CW medurs)
Ytterdiameter:114,10mm Totallängd: 241,50mm Fästhål: 13mm Spännöra: 8.6mm Med överhettningsskyddMer info...

Dynastart 12V 15A (CW medurs)
Ytterdiameter:113,60mm Totallängd: 240mm Fästhål: 13mm Spännöra: 8.6mm Utan överhettningsskyddMer info...

Dynastart 12V 23A (CW medurs)
Ytterdiameter:114,10mm Totallängd: 241,50mm Fästhål: 13mm Spännöra: 8.6mmMer info...

Dynastart 12V 23A (medurs-moturs)
Club Car golfbil FE 290, FE350 1996-2006Medurs eller moturs rotation.
Denna generator kan kopplas på flera olika sätt, utgå från maskintillverkarens elschema för rätt inkoppling.
Mer info...

Dynastart 12V Hitachi (medurs-moturs)
12V 0.9HP 23AClub Car och EZ-GO 240-400CC golfbil & UTV
Medurs eller moturs rotation.
Denna generator kan kopplas på flera olika sätt, utgå från maskintillverkarens elschema för rätt inkoppling.
Mer info...

Startrelä 12V (2-polig)
Höjd: 68mm inklusive skruvarna. Bredd: 88mm inklusive skruvarna. Djup: 62mm Bredd fästet: 72mm CC-mått: 45-63mmMer info...